Aber das Wetter war nur semi toll im Juni und der Sommer 2021 war doch sehr frustrierend was das Moped fahren anging. Entweder zu hei\u00df oder zu nass, oder ein gr\u00f6\u00dferes Umbauprojekt im Garten hat die Zeitressourcen weg gefressen.<\/p>\n\n\n\n
Aber der Frust des Sommers muss irgendwie weg, also muss da noch eine Woche drin sein. Nur der Blick in den beruflichen Terminkalender verhei\u00dft nichts Gutes. Mitte Oktober ist noch eine Woche frei. Puh, da kann es Wetter technisch schon schwierig werden und als bekennender Warmduscher darf es gerne warm und sonnig sein beim Motorrad fahren.<\/p>\n\n\n\n
Dann, es ist der 06.10.21, nach einer ausgiebigen Erforschung der Wetterlage eine Unterkunft N\u00e4he Frejus an der Cote d Azur gebucht. Die Wettervorhersagen, soweit man denen trauen kann, sagen zweistellige Temperaturen und wenig Regen f\u00fcr die Region voraus. Das Vertrauen in die Wettervorhersagen ist zwar gering, aber in das gute Wetter an der Cote schon.<\/p>\n\n\n\n
Am 08.10. geht es dann sp\u00e4t Abends los. Das Motorrad ist gut auf dem H\u00e4nger verpackt, die Vignetten sind dran geklebt und los geht es. Gem\u00fctlich den Tempomaten rein geworfen und erstmal \u00fcber die Autobahn Richtung Genf. Nach einer Schlafpause im Auto und einem \u00fcberschaubaren petit de Dejeuner <\/p>\n\n\n\n geht es dann fr\u00fch Morgens, bei strahlendem Sonnenschein auf dieser Seite der Alpen, \u00fcber Grenoble und Castellane in die Unterkunft.<\/p>\n\n\n\n Als bekennender einfach drauf los Fahrer, plane ich eher selten Routen, sondern nur grob die Richtung, gerade an der Cote, kann man da nicht viel falsch machen, wenn man sich von den gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten an der K\u00fcstenstra\u00dfe fern h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n Tag 1, der 10.10. die erste Tour. Zuerst einmal bei St. Raphael ans Meer.<\/p>\n\n\n\n Hier hat unsere Clique fr\u00fcher \u00f6fters Camping-Urlaub gemacht, da geh\u00f6rt ein Besuch zum Pflichtprogramm jedes Urlaubes. Obwohl Sonntag, ist jetzt im Oktober die K\u00fcstenstra\u00dfe leer im Vergleich zur Hauptsaison. Aber heute l\u00e4uft hier ein Radrennen, zum Gl\u00fcck nicht nur auf der Stra\u00dfe, sondern viel Offroad, trotzdem nicht wirklich sch\u00f6n zu fahren, also nichts wie weg ins Hinterland.<\/p>\n\n\n\n Von Frejus aus geht es schnur stracks \u00fcber kleine Stra\u00dfen Richtung Norden. Am Col du Bel Home <\/p>\n\n\n\n vorbei zur Clue de Saint-Auban, eine kleine aber feine Schlucht. <\/p>\n\n\n\n Dann \u00fcber den Col du Buis Richtung Osten. Die Stra\u00dfen sind menschenleer, wie eigentlich alle Stra\u00dfen in dieser Woche. Der Oktober ist vom Verkehrsaufkommen ein Paradies. Selbst auf den Bundesstra\u00dfen im Hinterland, sind andere Fahrzeuge ein eher seltenes Ereignis.<\/p>\n\n\n\n Die Stra\u00dfen sind auch im Hinterland \u00fcberraschend gut. Man merkt den fehlenden Schwerlastverkehr und die regelm\u00e4\u00dfigen Erneuerungsarbeiten.<\/p>\n\n\n\n Weiter geht es \u00fcber ein Kurvengeschl\u00e4ngel, das einen schwindelig werden l\u00e4sst am Col du Trebuchet vorbei, bis nach Entrevaux. <\/p>\n\n\n\n Leider sind in der Region um Entrevaux gerade Stra\u00dfenarbeiten, sodass der \u00fcppige Einsatz von Rollsplit, dass Vergn\u00fcgen doch sehr reduzierte. Wobei ich sagen muss, dass es wirklich nur ca. 60km Rollsplit auf der ganzen Strecke von weit \u00fcber 2.000km hatte.<\/p>\n\n\n\n Von Entrevaux aus, ging es dann \u00fcber Ubraye auf die N202 zum Lac de Castillion. Die D955 entlang des Stausees, kann ich jedem empfehlen, der sch\u00f6n ausgebaute Kurvenstrecken mag. Da ist es schwer die Gashand zu z\u00fcgeln um sich Zeit f\u00fcr die Aussichten zu nehmen. <\/p>\n\n\n\n \u00dcber Castellane <\/p>\n\n\n\n ging es dann zur\u00fcck zur Ferienwohnung in Callas. Nach der Tagestour, immerhin 340km, noch ne gute Pizza im Restaurant La Grotte Italienne in Callas. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tag 2: Heute steht eine gro\u00dfe Tour auf dem Plan. Nach Osten zur Route des Grandes Alpes. Los geht es \u00fcber die D19 und die D5 nach Caussols. <\/p>\n\n\n\n Die Sonne strahlt vom Himmel, die Stra\u00dfen sind wie ausgestorben und die Temperaturen mit ca. 12 Grad jetzt am Morgen angenehm. Weiter geht es nach Bouyon<\/p>\n\n\n\n und hier \u00fcber die VAR.<\/p>\n\n\n\n Nach der \u00dcberquerung der VAR, geht es (mal wieder) ein heftiges Kurvengeschl\u00e4ngel hoch nach Levens. Alternativ kann man auch die M2565 hier im Tal unten fahren,<\/p>\n\n\n\n ich empfehle aber, wegen der wirklich tollen Stra\u00dfe, die M19. Ziel beider Stra\u00dfen ist Utelle. Da ich ja zur Route des Grandes Alps wollte, mein Einstieg war Saint-Sauveur-sur-Tin\u00e9e, hatte ich die Wahl entweder die kurze Strecke \u00fcber La Tour, oder weiter die M2565 zu fahren. Mir fehlte leider die Zeit um \u00fcber die M2565 zu fahren und so entschied ich mich \u00fcber La Tour zu fahren. Die Strecke sollte man aber, nach aktueller Lage nur wirklich mit mindestens einer Reiseenduro w\u00e4hlen, die Stra\u00dfe ist in einem sehr erb\u00e4rmlichen Zustand.<\/p>\n\n\n\n In Saint-Sauveur-sur-Tin\u00e9e ging es dann auf die M30, die Routes des Grand Alpes. <\/p>\n\n\n\n Dieser phantastischen Strecke folgte ich bis Guillaumes. <\/p>\n\n\n\n Hier ging es das Tal der Var abw\u00e4rts wieder zur N202. Eine sehr gut zu fahrende Stra\u00dfe mit einer eigenwilligen Verkehrsf\u00fchrung <\/p>\n\n\n\n und wundersch\u00f6nen Ausblicke.<\/p>\n\n\n\n Nach gut 400km endete die Tour mit insgesamt 740km Tourkilometer, bei einem leckeren Burger.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tag 3: Wie immer wenn wir an der Cote Urlaub machen, geh\u00f6rt auch eine Tour durch die Verdonschlucht dazu. Das stand heute auf dem Plan. \u00dcber Ampus ging es erst einmal auf die S\u00fcdseite vom Lac de Sainte-Croix, und dann einmal die Schlucht hoch und wieder runter. <\/p>\n\n\n\n Welch ein entspanntes fahren im Vergleich zu dem Trubel im Sommer, wenn sich Wohnmobile und Wohnwagen fest fahren und die Fahrzeuge wie Perlen an einer Schnur sich durch die Stra\u00dfen qu\u00e4len. Auf der Kompletten Strecke durch die Verdonschlucht hatte ich keine 10 Autos vor mir. Thumbs up.<\/p>\n\n\n\n Zur\u00fcck am Lac de Sainte-Croix ging es, die Nordflanke entlang \u00fcber den Col de l’Espinouse und N202 wieder zur\u00fcck zur Ferienwohnung.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Tag standen 1050km auf der Habenseite der gefahrenen Urlaubs km. Heute war die Strecke relativ kurz f\u00fcr meine Verh\u00e4ltnisse mit 300km, aber die Verdonschlucht reizte zu vielen Foto-Stops und einer kurzen Wanderung.<\/p>\n\n\n\n Tag 4: Neuer Tag, wieder Sonne und ein laues L\u00fcftchen. Biker Herz was willst du mehr? Dazu sp\u00e4ter mehr. Ich hatte schon viel vom Pas de Graille gelesen, den ich noch nie besucht hatte, also machte ich mich auf ihn zu erkunden.<\/p>\n\n\n\n Vorbei am Lac de Sainte-Croix<\/p>\n\n\n\n Valensole und Forcalquier kam ich nach Saint-\u00c9tienne-les-Orgues. Ein nettes kleines \u00d6rtchen mit einem bemerkenswerten Schild.<\/p>\n\n\n\n Leider versprach das Schild und die Beschreibungen mehr wie die Strecke halten konnte. Die Auffahrt von dieser Seite ist recht unspektakul\u00e4r und eher nervig aufgrund des welligen und schlechten Fahrbahnbelages. Nicht wirklich eine Strecke die das Herz eines Motorradfahrers h\u00f6her schlagen l\u00e4sst. Oben angekommen war die Aussicht zwar wirklich toll:<\/p>\n\n\n\n aber die Temperaturen <\/p>\n\n\n\n (da sind wir bei dem Thema Biker Herz was willst du mehr) und der schneidende Wind trugen nicht gerade dazu bei die schlechte Strecke besser zu machen.<\/p>\n\n\n\n Von Sisteron aus, fuhr ich dann \u00fcber die D951 und Bayons <\/p>\n\n\n\n nach Turriers. <\/p>\n\n\n\n Eine Strecke die die Erinnerung an den Pas de Graille, schnell wieder vergessen machte. <\/p>\n\n\n\n \u00dcber Digne-les-Baines und Castellane ging es dann wieder zur\u00fcck zur Ferienwohnung, wo weitere 400km den Gesamt Streckenz\u00e4hler auf 1440km erh\u00f6hten.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tag 5: Noch immer kein schlechtes Wetter, auf die Wettervorhersage ist wirklich kein Verlass, sodass der geplante Pausentag ins Wasser fiel, und ich wieder gezwungen war Motorrad zu fahren.<\/p>\n\n\n\n Neben der Verdonschlucht geh\u00f6rt auch ein Besuch in Saint Tropez zu unserem Standard Repertoire eines Urlaubs an der Cote. \u00dcber Le Muy und Le Plan-de-la-Tour ging es rein nach Saint Tropez. Dort fand gerade eine Segelregatta statt, <\/p>\n\n\n\n weswegen die gro\u00dfen P\u00f6tte drau\u00dfen bleiben mussten. Nach einem kurzen Blick auf die Preise <\/p>\n\n\n\n war dann klar, dass ist nicht meins und weiter ging es die K\u00fcstenstra\u00dfe Raylo-Canadel-sur-Mer.<\/p>\n\n\n\n Von dort sollte man unbedingt die Stra\u00dfe hoch zum Col du Canadel nehmen. <\/p>\n\n\n\n \u00dcber eine kurze, unspektakul\u00e4re Zwischenetappe auf der D98 bin ich auf die D41 Richtung Collobrieres eingebogen. Kurve an Kurve kratzt man hier zwischen Oliven und Kastanien bis nach Gonfaron seine Fu\u00dfrasten runter.<\/p>\n\n\n\n Hier beginnt die Weinregion S\u00fcdfrankreichs. Felder und leichte H\u00fcgelketten wechseln sich mit kleinen, sch\u00f6nen D\u00f6rfern ab. Meine Strecke f\u00fchrte mich am See le Caramy vorbei ins Tal der Argens, einem sehr romantischen, urspr\u00fcnglichen Tal. Hier gibt es sogar noch Fischotter zu sehen.<\/p>\n\n\n\n Von dort aus ging es \u00fcber gute Stra\u00dfen nach Saint-Julien. Ein Ort der f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt ist, da die Stra\u00dfen extrem eng sind. Von dort hat man einen sch\u00f6nen Blick in die Umgebung. <\/p>\n\n\n\n Zur\u00fcck ging es \u00fcber Gr\u00e9oux-les-Bains, Lac d’Esparron und Aups. Fast 400km war auch diese Tagesetappe lang, sodass nun 1.837km Gesamtstrecke auf dem Tacho standen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tag 6: Der letzte Tag vor der Heimreise. Heute hatte ich kein festes Ziel, einfach treiben lassen und sehen wo man raus kommt war die Devise.<\/p>\n\n\n\n Los ging es Richtung Mons <\/p>\n\n\n\n und immer weiter Richtung Osten parallel zur K\u00fcste. <\/p>\n\n\n\n In Andon <\/p>\n\n\n\n bog ich nach Norden ab, nach Saint Auban<\/p>\n\n\n\n und von dort weiter die B10 entlang zur Aiglun’s Bridge:<\/p>\n\n\n\n \u00dcber Sigale ging es wieder Richtung Entrevaux. In Puget-Th\u00e9niers ging es die D16 hoch Saint-L\u00e9ger. <\/p>\n\n\n\n Die 8 Stra\u00dfenschilder, dass die Strecke zum Pont du Var gesperrt ist, habe ich wohl \u00fcbersehen. Aber gl\u00fccklicherweise ist auch die Tiger XRX f\u00fcr unbefestigtes Terrain nicht ganz ungeeignet, wobei ich mir auf der Strecke doch etwas gr\u00f6beres Profil gew\u00fcnscht h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber die N202 und Castellane <\/p>\n\n\n\n ging es dann wieder zur\u00fcck in die Ferienwohnung.<\/p>\n\n\n\n Fazit:<\/p>\n\n\n\n 2.123km in 6 Tagen ist schon eine Hausnummer. <\/p>\n\n\n\n Sicher jetzt nicht die \u00fcbliche Genie\u00dfertour. Aber ich war schon \u00f6fter in der Region, sodass ich vieles einfach kannte. Zum anderen stand f\u00fcr mich ganz klar das fahren an erster Stelle. Durch Corona ist das einfach zu kurz gekommen, sodass f\u00fcr mich bei der Tour fahren die oberste Priorit\u00e4t hatte. Daher bestand mein Mittagessen jeden Tag nur aus den Resten vom Fr\u00fchst\u00fcck. Wasser und Brot.<\/p>\n\n\n\n Das Wetter war hervorragend, lediglich in den Tallagen und den Nordh\u00e4nge der Berge war es selbst Nachmittags noch ziemlich frisch. Temperaturen um die 7-8 Grad waren da keine Seltenheit.<\/p>\n\n\n\n Die Stra\u00dfen waren, bis auf wenige Ausnahmen, in einem sehr guten Zustand. Nicht vergleichbar mit den Buckelpisten die es doch vielfach in Deutschland hat. Wenn dann Schilder wegen Stra\u00dfensch\u00e4den stehen, sollte man diese Ernst nehmen. Allgemein muss man in der Region immer mit Dreck und Steine auf der Stra\u00dfe rechnen. Und wenn die Franzosen Rollsplit verwenden, dann wird da nicht gespart. War aber gl\u00fccklicherweise \u00fcberschaubar.<\/p>\n\n\n\n Ausger\u00fcstet hatte ich meine Tiger f\u00fcr die Tour mit dem neuen Dunlop Trailmax Meridian. Ich war echt \u00fcberrascht welche sicheres Gef\u00fchl der Reifen vermittelt. Bisher war ja mein Favorit der Pirelli Scorpion Trail II, aber der Dunlop ist da mindestens genau so gut, wenn nicht sogar einen Ticken besser. <\/p>\n\n\n\n Ich war auf den meisten Stra\u00dfen alleine unterwegs. Im Oktober ist au\u00dferhalb der gro\u00dfen St\u00e4dte keine Menschen Seele anzutreffen. Das ist sch\u00f6n zum fahren, aber man muss daran denken, dass die Einheimischen es in der Zeit auch nicht gewohnt sind, dass Gegenverkehr kommt, daher sollte man auf den schmalen Stra\u00dfen immer hellwach sein.<\/p>\n\n\n\n Apropos Einheimische. Diese sind sehr kulant was die Einhaltung von Verkehrsregelungen angeht. Rote Ampeln, Einbahnstra\u00dfen, Rechtsfahrgebot und dergleichen werden da auch schon mal gerne als freundliche Empfehlung angesehen. Da muss man eine gewisse Robustheit an den Tag legen.<\/p>\n\n\n\n Wenn man wie ich plant Selbstversorger zu sein, muss man darauf achten, dass Nacht dort auch Nacht bedeutet. Sobald die Sonne untergegangen ist, ist es stock dunkel, da es kaum Industrie, Stra\u00dfenbeleuchtung, etc. gibt. Dies f\u00fchrt auch dazu, dass schon relativ fr\u00fch Tiere unterwegs sind. Ich hatte an den drei Abenden die ich unterwegs war, einmal Rehe und zweimal Wildschweine auf der Stra\u00dfe. Also immer Augen auf und nachts die Gashand im Zaum halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wir schreiben das Jahr 2021, Jahr 2 in Corona. Wie eigentlich in jedem Jahr vor Corona, soll auch dieses Jahr wieder ein M\u00e4nnerurlaub geplant werden. 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