{"id":1226,"date":"2021-11-27T14:11:43","date_gmt":"2021-11-27T13:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/wernerzehe.de\/?page_id=1226"},"modified":"2025-10-27T15:13:48","modified_gmt":"2025-10-27T14:13:48","slug":"klr-650-c-rot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wernerzehe.de\/?page_id=1226","title":{"rendered":"KLR 650 Back in Black"},"content":{"rendered":"\n

Ich hatte ja mein Projekt: KLR 650 Spezial noch (mehr oder weniger) am laufen. Aber sollte es eine A werden? Die Optik der C hatte es mir auch angetan. Zuf\u00e4llig sah ich Mitte 2019 f\u00fcr wenig Geld eine C mit einem Loch im Geh\u00e4use. Der Vorbesitzer war damit gegen eine Steinplatte gefahren. Also hin und gekauft.<\/p>\n\n\n\n

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Nach einer eingehenden Untersuchung des Motors war klar, da wurde gepfuscht. Keine Ahnung was die alles rein geschmiert und gestopft hatten um das Loch dicht zu bekommen?<\/p>\n\n\n\n

Aber dicht war das nicht, also einmal zerlegen und neues Geh\u00e4use. Nur wo bekommt man ein neues Geh\u00e4use her, ohne dass das Projekt zu einem finanziellen Flop wird?<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte ja noch einen C-Motor auf Lager, den ich g\u00fcnstig als Ersatzmotor von jemandem gekauft hatte, der sich den als Ersatzmotor von jemanden gekauft hatte, der ….<\/p>\n\n\n\n

Also den Motor eingebaut und mal laufen lassen. Uh das h\u00f6rte sich nicht gut an, der Motor hat gerasselt und vibriert, holla die Waldfee.<\/p>\n\n\n\n

Also Motor wieder raus und zerlegen. St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck die \u00fcblichen Verd\u00e4chtigen \u00fcberpr\u00fcft. Aber Spannschienen, Doo, Ventile, Nockenwellen, alles sah aus wie Neu. <\/p>\n\n\n\n

Der Motor hatte 0 Verschlei\u00dferscheinungen. Auch ein befreundeter Motoren Spezialist hat mir dies best\u00e4tigt. Immer tiefer ging es in die Eingeweide. Alle Dichtungen noch Original, der Motor war also auch noch nie offen gewesen. Und dann bei der Kurbelwelle:<\/p>\n\n\n\n

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Was ist dass? Wie kommt so ein Schaden bei einem fast neuen Motor zu Stande? Es gab ansonsten im ganzen Geh\u00e4use nicht ein einziges Schadenbild, nur an der Kurbelwelle.<\/p>\n\n\n\n

Einzige logische Erkl\u00e4rung: Die Kurbelwelle war wohl im Werk schon mal runter gefallen und wurde trotzdem eingebaut. Die Welle hatte nicht nur eine Delle, sondern auch eine ordentliche Unwucht. Das Kurbelwellenlager hatte sich dadurch massig Spiel „erarbeitet“, welches nat\u00fcrlich Vibrationen und die \u00fcblen Ger\u00e4usche verursachte.<\/p>\n\n\n\n

Woher jetzt eine Kurbelwelle bekommen? Aus dem Motor mit dem Loch? Ich entschied mich dagegen den Motor jetzt auch noch zu zerlegen und bestellte mir eine gebrauchte Kurbelwelle aus AMI Land. Da dort die KLR auch heute noch verkauft wird, ist dort das Angebot an (auch neueren) Teilen extrem viel h\u00f6her wie in D.<\/p>\n\n\n\n

Die Kurbelwelle habe ich deutlich g\u00fcnstiger wie in D bekommen, trotz der Versandkosten und dem relativ neuen Baujahr und KM.<\/p>\n\n\n\n

Also Kurbelwelle eingebaut und den Motor wieder zusammen. Dann wieder in die rote C implantiert.<\/p>\n\n\n\n

Eine erste Probefahrt im Feld zeigte dann ein kurioses Bild. Das \u00d6l sch\u00e4umte. Warum? Trotz \u00d6lwechsel, Pr\u00fcfung des gesamten \u00d6lkreislaufes und Absenkung des \u00d6lstandes auf Minimum, keine Besserung.<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen war es Herbst geworden und das Projekt lag erstmal auf Eis.<\/p>\n\n\n\n

Winter 2020:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein KLR-Freund meldet sich, er habe noch einen Satz Kurbelgeh\u00e4use von einem C-Motor \u00fcber, da er den ausgeschlachtet hat und ich w\u00fcrde doch welche suchen (man erinnere sich an den C-Motor mit Loch).<\/p>\n\n\n\n

Dankend nahm ich das Angebot an und zerlegte den Loch-Motor. Alle Teile in das neue Geh\u00e4use rein und fertig war mein zweiter C-Motor.<\/p>\n\n\n\n

Und dann kam die SuperMoto<\/a><\/p>\n\n\n\n

Stand Oktober 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Viel hat sich getan, wird Zeit hier mal wieder zu aktualisieren. Den sch\u00f6nen roten C Lacksatz habe ich dann an meinem SuMo Umbau weiter verwendet. Siehe obigen Link. <\/p>\n\n\n\n

Also hatte ich jetzt ein Motorrad ohne Lacksatz. Da ich wieder Richtung Enduro gehen wollte, kam der Motor in einen meiner A-Rahmen. Dass mit dem sch\u00e4umenden \u00d6l hat sich von selbst erledigt, keine Ahnung was das war, aber nach zwei \u00d6lwechsel war es weg. <\/p>\n\n\n\n

Wie immer gab es nat\u00fcrlich einiges an Umbauten. Herausgekommen ist diese Maschine:<\/p>\n\n\n\n

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Back in Black sozusagen. Im n\u00e4chsten Fr\u00fchjahr muss ich mal bessere Fotos machen.<\/p>\n\n\n\n

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