{"id":39,"date":"2013-05-27T15:12:05","date_gmt":"2013-05-27T13:12:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wernerzehe.de\/wp\/?page_id=39"},"modified":"2022-05-30T07:22:27","modified_gmt":"2022-05-30T06:22:27","slug":"alteisen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wernerzehe.de\/?page_id=39","title":{"rendered":"Anf\u00e4nge"},"content":{"rendered":"
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Hier Bilder und Infos \u00fcber unsere ersten Touren die wir unternommen haben, so wie Bilder von unseren ersten Motorr\u00e4dern.<\/h2>\n

Mit einem Chopper fing es an, eine Kawasaki EN 450 LTD
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Danach kam eine Suzuki GSX400, extrem g\u00fcnstig in der Unterhaltung, (Als Student ein wichtiges Argument), nicht klein zu kriegen.
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Da meine Frau auch Ihren 1er gemacht hatte, mu\u00dften logischerweise zwei Mopeds her.\u00a0Es wurde bei meiner Frau wieder eine EN 450 LTD, und ich holte mir eine Yamaha XJ600.\u00a0Damit ging es dann auf gro\u00dfe Fahrt.<\/p>\n

Unser erster Moped-Urlaub. Ratet mal wohin \ud83d\ude42
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Im Jahr darauf, ging es an den Gardasee, ich kann euch sagen ultrakorrekte Gegend, nur zu empfehlen.
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Danach stieg ich auf eine Kawasaki 750er Zephyr um. Fahrwerk und Optik begeisterten mich total, der Motor hatte auch gut Druck von unten, aber leider hatte ich mit allen den Problemen zu k\u00e4mpfen, die symptomatisch sind f\u00fcr die Zephyrs der ersten Baujahre (bis 1994). neben dem f\u00fcr Kawa typischen Rasseln und Scheppern, hatte auch Sie die defekte Zylinderfu\u00dfdichtung, die Startprobleme und den defekten Anlasserfreilauf. Alle diese Problem hat Kawasaki im Laufe der Jahre in den Griff bekommen. Das schlechte Anspringen mit einer verbesserten Vergaser Abstimmung, die sabbernden Zylinderfu\u00dfdichtung mit einer neuen verbesserten Ausf\u00fchrung, und auch der Anlasserfreilauf wurde \u00fcberarbeitet.<\/p>\n

F\u00fcr mich bedeute das aber nat\u00fcrlich kostspielige Werkstattbesuche. (Ein Punkt warum ich angefangen habe selber zu schrauben.) Wie wir mit der ZR-7 (der direkten Nachfolgerin mit dem gleichen Motor) erfahren konnten, ist der Motor in der Endstufe wirklich ein richtig gutes Teil.<\/p>\n

Leider habe ich keine ordentlichen Bilder mehr von der Maschine, die sind irgendwann einmal verloren gegangen.
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Ich stieg dann auf eine Suzuki GSX 750 Typ AE um. Die gesamte Umbaustory findet hier im entsprechenden Blog.<\/p>\n

2002 war dann mal wieder eine Tour zum Gardasee f\u00e4llig. Ich kann nur sagen er begeistert uns immer mehr, ja \u00f6fter wir unten sind.
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\nDanach stieg meine Frau auf die Kawasaki ZR-7 um. Da diese ebenfalls umfangreich ver\u00e4ndert wurde, habe ich ihr auch einen eigenen Blog gewidmet.<\/p>\n

Aber damit ist die Geschichte nat\u00fcrlich noch nicht beendet. Wie es weiter geht lest Ihr auf den n\u00e4chsten Seiten.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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