![\"0416tiger01\"](\"https:\/\/www.wernerzehe.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/0416tiger01.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nNat\u00fcrlich habe ich mich auch gleich mal im Tiger Forum angemeldet und inzwischen bin ich der Admin vom Tigerhome: https:\/\/tigerhome.de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n Die ersten Ausfahrten habe ich schon hinter mir, macht richtig Spa\u00df die Kiste. Aber ich w\u00e4re nicht ich, wenn ich nicht schon angefangen h\u00e4tte umzubauen.<\/p>\n\n\n\n Als erstes kam das Monster von Scheibe ab. Die Luftverwirbelungen sind f\u00fcr mich unertr\u00e4glich. Es kanm eine kleine Scheibe dran, die aber auch noch nicht der Weisheit letzter Schluss ist. Dazu die Riser der XC, damit ich aufrechter sitze und eine aufgepolsterte Sitzbank um den Kniewinkel zu optimieren. Die XRX hat zwar schon die Komfort-Sitzbank drauf, aber die war mir zu weich. Man sitzt wie in einer Kuhle, das bin ich nicht gewohnt und daher ist die Neue schon deutlich besser.<\/p>\n\n\n\n Ich bin froh wenn das Mistwetter endlich rum ist, und ich endlich das Wilbers Federbein erfahren kann. <\/p>\n\n\n Stand 07\/2016 Auch das Windschild habe ich mal wieder modifiziert. Habe ein Zubeh\u00f6rwindschild gekauft und auf das passende Ma\u00df zurecht geschnitten und lackiert (klar schwarz matt). Jetzt passt es mit den Verwirbelungen. Die sind n\u00e4mlich weg. Klar ist auch der Windschutz weg, aber den hatte ich bei meinen naked bikes auch nie. Nur die Harten kommen in den Garten.<\/p>\n\n\n So heute mal die Maschine ordentlich geputzt und poliert. Sieht doch gleich ganz anders aus \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n Stand 12\/2017 Dazu gab es noch SW-Motech Quick Lock Koffertr\u00e4ger, ist bei gro\u00dfen Touren einfach praktischer wie Taschen.<\/p>\n\n\n\n Und auch die Umbauzeit ist nat\u00fcrlich noch nicht vorbei. Weiter ging es mit SW-Motech evo Nebelscheinwerfer und Original Heizgriffe. Das wird jetzt \u00fcber Winter angebaut.<\/p>\n\n\n\n Dann ist die XRX f\u00fcrs Stra\u00dfen r\u00e4ubern fit. F\u00fcrs Gel\u00e4nde habe ich ja die KLR, da ist mir die XRX zu unhandlich und zu schade f\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n Stand 11 \/ 2021<\/p>\n\n\n\n Das miese Ansprechverhalten der Gabel hat leider weder die DLC Beschichtung noch die Wilbers Gabelfedern so verbessert wie ich es wollte. Schlussendlich habe ich mich f\u00fcr eine Andreani Cartridge entschieden, die den netten Vorteil hat, dass damit die Gabel voll einstellbar wird. Zug und Druck und Vorspannung.<\/p>\n\n\n\n Also Leute wer das Problem an seiner XRX los werden will, alles vergessen und gleich richtig machen.<\/p>\n\n\n\n
Stand 06\/2016:
Da ich mir ein Wilbers Federbein geg\u00f6nnt habe, habe ich auch gleich, zum Schutz, noch eine Hinterradabdeckung verbaut. Dazu kam noch der SW-Motech Motorschutz statt dem kleinen Plasteteil. Alles gleich mal angebaut. Wie man auf den Bildern sieht, sind inzwischen auch schon Sturzb\u00fcgel dazu gekommen.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Und weiter gehen die Modifikationen \ud83d\ude09
Habe mir mal ein hochwertiges Topcase geg\u00f6nnt, ein Givi Trekker Outback.<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Nachdem ich auch die Gabel auf Wilbers umger\u00fcstet hatte, hatte ich eigentlich gedacht sie reagiert sensibler, aber nix wars. Die Gabel ist immer noch der Schwachpunkt der XRX. Also habe ich bei pepe-tuning die Standrohre DLC beschichten lassen, was einen gewissen Fortschritt brachte.<\/p>\n\n\n\n