![\"0416tiger01\"](\"https:\/\/www.wernerzehe.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/0416tiger01.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nnat\u00fcrlich habe ich mich auch gleich mal im Tiger Forum angemeldet und inzwischen bin ich der Admin vom Tigerhome: https:\/\/tigerhome.de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n Die ersten Ausfahrten habe ich schon hinter mir, macht richtig Spa\u00df die Kiste. Aber ich w\u00e4re nicht ich, wenn ich nicht schon angefangen h\u00e4tte umzubauen.<\/p>\n\n\n\n Als erstes kam das Monster von Scheibe ab. Die Luftverwirbelungen sind f\u00fcr mich unertr\u00e4glich. Es kanm eine kleine Scheibe dran, die aber auch noch nicht der Weisheit letzter Schluss ist. Dazu die Riser der XC, damit ich aufrechter sitze und eine aufgepolsterte Sitzbank um den Kniewinkel zu optimieren. Die XRX hat zwar schon die Komfort-Sitzbank drauf, aber die war mir zu weich. Man sitzt wie in einer Kuhle, das bin ich nicht gewohnt und daher ist die Neue schon deutlich besser.<\/p>\n\n\n\n Damit ich bei kleinen Touren was habe wo ich mein Zeugs verstauen kann, wollte ich auch wieder mein Topcase dran bauen. Die Tiger hat zwar so eine Art Gep\u00e4cktr\u00e4ger, aber das ist nur ne Plastikplatte. Und daher muss man da noch was extra kaufen oder bauen. Ich habe mich nat\u00fcrlich f\u00fcr letzteres entschieden \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n Ich habe die Original Befestigungsschrauben der Abdeckung entfernt und 20mm Distanzen besorgt. Eine Aluplatte ca. 24 x 24cm, 5mm stark, zurecht geschnitten und die 4 L\u00f6cher f\u00fcr die Halterung rein gebohrt. Ich finde eine gute L\u00f6sung, nicht zu hoch, nicht zu weit hinten. Stand 06\/2016: ich bin froh wenn das Mistwetter endlich rum ist, und ich endlich das Wilbers Federbein erfahren kann. Wobei ich nur auf die n\u00e4chste 20% Aktion warte, dann kommen die Wilbers auch vorne rein um der Gabel mal noch etwas Manieren beizubringen.<\/p>\n\n\n\n Stand 07\/2016 Auch das Windschild habe ich mal wieder modifiziert. Habe ein Zubeh\u00f6rwindschild bei Ebay geschossen, auf das passende Ma\u00df zurecht geschnitten und lackiert (klar schwarz matt). Jetzt passt es mit den Verwirbelungen. Die sind n\u00e4mlich weg. Klar ist auch der Windschutz weg, aber den hatte ich bei meinen naked bikes auch nie. Nur die Harten kommen in den Garten.<\/p>\n\n\n\n So heute mal die Maschine ordentlich geputzt und poliert. Sieht doch gleich ganz anders aus \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n Stand 12\/2017 Dazu gab es noch Koffertr\u00e4ger, ist bei gro\u00dfen Touren einfach praktischer wie Taschen.<\/p>\n\n\n\n Und auch die Umbauzeit ist nat\u00fcrlich noch nicht vorbei. Durch viel Gl\u00fcck habe ich SW-Motech evo Nebelscheinwerfer und Original Heizgriffe f\u00fcr ganz wenige Geld bei Ebay geschossen. Das wird jetzt \u00fcber Winter angebaut.<\/p>\n\n\n\n Dann ist die XRX f\u00fcrs Stra\u00dfen r\u00e4ubern fit. F\u00fcrs Gel\u00e4nde habe ich ja die KLR, da ist mir die XRX zu unhandlich und zu schade f\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n Stand 11 \/ 2021<\/p>\n\n\n\n Das miese Ansprechverhalten der Gabel hat leider auch die DLC Beschichtung nicht wirklich dauerhaft verbessert. Das Ausgabe war f\u00fcr den Boppes. Ich hatte dann zwar nochmal mit anderen Gabelfedern experimentiert, aber es half alles nichts. Schlussendlich habe ich mich f\u00fcr eine Andreani Cartridge entschieden, die den netten Vorteil hat, dass damit die Gabel voll einstellbar wird. Zug und Druck und Vorspannung.<\/p>\n\n\n\n Also Leute wer das Problem an seiner XRX los werden will, alles vergessen und gleich richtig machen.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Dazu kamen noch 4 L\u00f6cher f\u00fcr die Befestigung der Topcase Grundplatte. Da ich die Platte m\u00f6glichst niedrig haben wollte, war klar, dass ich von unten nicht mehr dran komme zum kontern, daher habe ich Nietmuttern in die Aluplatte eingezogen.
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Und weiter geht es mit der Umbauerei \ud83d\ude09
\u00dcbers Forum bin ich zu einem fairen Kurs an eine Hinterradabdeckung, einen besseren Motorschutz und, was mich ganz besonders interessiert ein Wilbers Federbein gekommen. Alles gleich mal angebaut, ich war \u00fcberrascht wie problemlos alles ging. Wie man auf den Bildern sieht, sind inzwischen auch schon Sturzb\u00fcgel dazu und Aufkleber ab gekommen.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Und weiter gehen die Modifikationen \ud83d\ude09
Habe g\u00fcnstig ein Givi Trekker Outback Topcase bekommen. Inkl. Aluminium Halteplatte, die zwar nicht f\u00fcr die Tiger gedacht ist, aber was nicht passt wird passend gemacht. Nach den Anpassungsarbeiten wurde es mattschwarz lackiert. Passt.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Nachdem ich auch die Gabel auf Wilbers umger\u00fcstet hatte, hatte ich eigentlich gedacht sie reagiert sensibler, aber nix wars. Die Gabel ist immer noch der Schwachpunkt der XRX. Also habe ich bei pepe-tuning die Standrohre DLC beschichten lassen, was endlich einen echten Fortschritt brachte.<\/p>\n\n\n\n