{"id":858,"date":"2017-08-05T06:56:03","date_gmt":"2017-08-05T05:56:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wernerzehe.de\/?page_id=858"},"modified":"2021-11-26T10:05:04","modified_gmt":"2021-11-26T09:05:04","slug":"klr-500","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wernerzehe.de\/?page_id=858","title":{"rendered":"KLR 500"},"content":{"rendered":"\n

Hallo Leute,
mal wieder Neuzugang im Hause Zehe. Eine KLR 500 ist mir \u00fcber den Weg gelaufen und steht jetzt in der Garage und wartet auf Ihre Reanimation.
KLR 500? Gibts doch gar nicht, doch gab es mal und zwar Ende der 80er in \u00d6sterreich und wohl auch noch ein paar anderen L\u00e4ndern, die Sondersteuern auf „hubraum starke \ud83d\ude42 “ Motorr\u00e4der hatten.
Da hat Kawa kurzerhand andere Kolben und Zylinder verbaut, den Vergaser umbed\u00fcst und tara, gab es eine KLR 500.<\/p>\n\n\n\n

Leider findet man fast keine Informationen zu diesem Motorrad, au\u00dfer ein paar Nebens\u00e4tze im WHB.<\/p>\n\n\n\n

Getreu des Wahlspruchs: „der schlimmste Feind des Motorrads ist der Vorbesitzer“ ist da nat\u00fcrlich auch wieder einiges zu machen.
Der Zylinderkopf ist aufgrund eines Wartungsfehlers dahin (Nockenwellen Schaden) und auch sonst sind, was aber wiederum Normal ist, bei einem fast 30 Jahre alten Motorrad, einige Ecken die Pflege brauchen vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

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Hier mal erste Bilder:
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Tja, da hat mich der Verk\u00e4ufer ordentlich verarscht. Danke nach \u00d6sterreich nach Spittal an der Drau \ud83d\ude41
Da wohnt das Arschloch n\u00e4mlich.<\/p>\n\n\n\n

Was macht man, wenn man doof ist und nicht wei\u00df wie man ein Polrad runter bekommt? Man fr\u00e4gt jemanden, der sich auskennt? Nein, viel zu einfach f\u00fcr Idioten. Man nimmt die Flex und flext das Polrad runter. Ups, da ist ja noch ne Kurbelwelle, egal, man kann das neue Polrad ja dran kleben, h\u00e4lt sicher.<\/p>\n\n\n\n

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Nat\u00fcrlich hat der Spinner, au\u00dfer dem Motor, noch einiges mehr zerst\u00f6rt bei seinen Aktionen, Hier mal eine kleine Auflistung der Zerst\u00f6rungsorgie:<\/p>\n\n\n\n

– Der Typ ist extremer Grobmotoriker und hat die meisten Schrauben nach dem Motto angeochst, nach fest kommt ab. Drehmomente egal, Hauptsache fest geknallt.
– Eine Schraube hat er dabei abgerissen, aber statt die Schraube raus zu bohren (was an der Stelle problemlos gegangen w\u00e4re) hat er die beiden Teile mit Kabelbinder verbunden!
– Nat\u00fcrlich hat er auch einige Schrauben mit Gewalt in die Gewinde gemurkst, sodass diese jetzt kaputt sind. Leider auch welche, die man nicht so einfach wieder hin bekommt.
– Einige Stecker hat der gute Mann durch L\u00fcsterklemmen ersetzt. Dabei aber den Draht weder verzinnt noch mit einem Kabelschuh versehen, sodass die einzelnen Adern sch\u00f6n brechen konnten. Die Hauptleitung zur Beleuchtung hing sage und schreib an mal gerade noch zwei Dr\u00e4htchen.
– Einige Originalstecker hat er dick und fett mit Isolierband umwickelt. Leider auch solche Stecker die man trennen muss um z.B. an das Birnchen vom Hauptscheinwerfer zu kommen. Nicht gerade intelligent, wenn man bei jedem Birnchen Wechsel oder bei Wartungsarbeiten jedes mal das Isolierband wieder entfernen muss.
– An einer Stelle wird eine Blende durch einen Zapfen in einer Nut gehalten. Er hat den Zapfen an der Blende entfernt und daf\u00fcr eine Schraube in das Loch rein gedreht. Sinnlos hoch drei.<\/p>\n\n\n\n

Da war guter Rat teuer. Eine erste Idee, war einen Motor aus meinem Fundus in die 500er ein zu bauen. Nach einigen Diskussionen und Kosten von 150,– EUR f\u00fcr die Erstellung deutscher Papiere plus Eintragung 650er Motor, war klar, dass lohnt nicht.<\/p>\n\n\n\n

Also habe ich die Kiste geschlachtet, den Rahmen in den Schrott gegeben und die guten Teile (ja einiges ist tats\u00e4chlich zu gebrauchen) eingelagert.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Suche nach einem Neuanfang, ist mir noch eine KLR 650 Tengai \u00fcber den Weg gelaufen. Die paar Teile (O-Ton Verk\u00e4ufer) entpuppten sich dann als eine fast komplette Tengai. Auch die wurde geschlachtet und eingelagert. Man kann auch mal Gl\u00fcck haben, der Preis war n\u00e4mlich Spitze.<\/p>\n\n\n\n

Und was mache ich jetzt mit dem ganzen Zeug?
Das seht Ihr auf der Seite KLR 650 Spezial \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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